電池電壓測驗

一、電池擠壓測驗簡介

擠壓測驗考核的是在機器碰觸式受力功效下的安全性，它模仿的是在整車產生碰撞流程中，電池也許遭到擠壓而產生扭曲，從而也許導致風險事情。由于電池包裝載的位子不同，所遭到的擠壓力也有也許會不同，因此，國標在進行測驗時注重“與蓄電池模塊在整車布局上最較易遭到擠壓的方向施壓”。

二、探測項目

擠壓實驗、碰撞實驗、電動勢、額定容量、額定電壓、開路電壓、內阻、阻抗、充放速度、壽命測驗等。

部份認證項目

電池擠壓測驗需要

UN38.3認證

擠壓（應用于棱柱形、袋裝、硬幣/鈕扣電池和直徑小過18毫米的圓柱型電池）將電池或元件電池放在2個平面之間擠壓，擠壓力量漸漸擴大，在第1個碰觸點上的速率大概為1.5厘米/秒。擠壓連續進行，直到顯現下列三類狀況之一：- 加以的力到達13KN±0.78 KN- 電池的電壓下落起碼100毫伏- 電池扭曲達遠古厚度的50%以上。棱柱形或袋裝電池應從最寬的一面施壓。鈕扣/硬幣形電池應從其平整外表施壓。圓柱型應從與縱軸垂直的方向施壓。結果：電芯或電池的最高外表熱度不超越170℃，實驗完畢后6個小時之內，電芯和聚合物電芯應無解體和無著火情況產生。

UL認證

電池在場景熱度20℃±5℃進行實驗。電池在2個平面之間被壓碎。擠壓力是由1個液壓活塞或相似的機構來供應。擠壓平面與電池連續碰觸，直到擠壓力13KN±1KN為止。一經獲取最大的壓力，就被宣泄。圓柱型或棱型電池的縱軸與擠壓面平行進行擠壓實驗。棱型電池圍繞其縱軸轉動90°，使其寬邊與窄邊都遭到擠壓。每個樣品電池只按1個方向被擠壓。每個測驗都要應用單獨的樣件。鈕扣電池在其平面平行于擠壓面下進行擠壓實驗。結果：不動怒，不炸裂。

CQC認證

將電池置于2個平面內，垂直于極板方向進行擠壓，兩平板間加以13.0kN±0.78kN的擠壓力。一經壓力到達最大值便可停了擠壓實驗，實驗流程中電池不可產生外部短路。圓柱型電池擠壓時使其縱軸向與兩平板平行，方型電池和軟包裝電池只對電池的寬面進行擠壓實驗，扣式電池采取電池高低兩面與兩平板平行的方法進行擠壓實驗。結果：不動怒，不炸裂。

CB認證

電池在場景熱度下，在2個平面之間轉化和粉碎。破碎力由加以13kN±0.78 kN力的裝置加以。一經壓力到達最大值，電壓突降至本來電壓的三分之一，力就被宣泄了。圓柱型或棱型電池的縱軸與擠壓面平行進行擠壓實驗。方型電池只對電池的寬面進行擠壓實驗?？凼诫姵夭扇‰姵馗叩蛢擅媾c兩平板平行的方法進行擠壓實驗。結果：不動怒，不炸裂。

三、應用范疇

干電池、鉛蓄電池、鋰電池、鉛酸蓄電池、UPS蓄電池、磷酸鐵鋰蓄電池、超級蓄電池、干荷蓄電池、免維護蓄電池、起動型蓄電池、手機電池、動力電池、燃料電池、筆記本電池、平板電腦電池、電機車電池等。

四、有關探測規范

GB/T 8897.2-2021 原電池 第2部份：形狀尺寸和電功能

GB 24427-2021 鋅負極原電池汞鎘鉛含量的限定需要

GB 40165-2021 固定式電子設施用鋰離子電池和電池組 安全技術標準

GB/T 39132-2020 燃料電池電動車輛定型實驗規程

GB/T 39086-2020 電動車輛電池治理體系性能安全需要及實驗方式

GB/T 24549-2020 燃料電池電動車輛 安全需要

GB/T 38914-2020 車用質子互換膜燃料電池堆應用壽命測驗評估方式

GB/T 38698.1-2020 車用動力電池回收借用 治理標準 第1部份：包裝運輸

GB/T 37645-2019 電動自己車電池盒尺寸系列及安全需要

GB/T 36672-2018 電動摩托車和電動笨重摩托車用鋰離子電池