圣陽蓄電池不能再使用大多都因欠壓所致？

圣陽蓄電池不能再使用大多都因欠壓所致，那么對蓄電池欠壓的保護也就很重要，這樣一來，是能夠很好來使用蓄電池的。但還會具體來講蓄電池的欠壓保護問題，竟而能更好來使用蓄電池。據了解，很大一部分的車廠所使用的控制器，欠壓保護電壓都為31.5伏。而表面上看這是可行的，可實際36伏的電池組就只剩下31.5伏的電壓的時候，因為這些蓄電池是有差別的，那肯定會有一個電池電壓已低了10.5伏，這時，電池正處在一個過放電的狀態。但要是過放電的電池的容量就會不停的下降，會讓硫酸鉛濃度增加的，鹽化也會加快的，這時，對電池的損傷是有很大傷害的，這既會對單只電池產生影響，也會影響到整組電池的壽命的。

但為預防電池過放電的話，欠壓保護都最好能夠設置比標準高的0.5伏與2伏，值不同，圣陽電池也不一樣，如是標稱的24伏的話，欠壓保護需設置在21.5到22伏。由此看出，這東洋蓄電池的欠壓保護問題，一直都是一個很棘手的問題，正因為有些蓄電池沒能很好來處理此問題，才會產生不同程度上的問題，也會對圣能蓄電池的使用帶來影響。